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又到博物館日那些不可不去的汽車博物館

來源: 網通社 2017年05月18日 07:00 作者: 劉可

說到博物館,估計大部分人至少五年沒去過了吧?是不是更有甚者上次去博物館還是中學春游的記憶呢!確實,平日里工作太忙,好不容易到了周末肯定又有很多聚會參加,或者只是單純想在家睡個懶覺。不過今天是世界博物館日,雖然不是周末,但是終于能找個理由走進一次博物館了,作為汽車編輯的我,今天就給大家介紹幾個有名的汽車博物館,有時間一定要去看一次。

紅色信仰,對于車迷來說因禍得福

汽車在歐洲發明,我們就先從歐洲說起,第一個就是筆者相當喜歡的品牌——法拉利。法拉利博物館位于馬拉內羅,離法拉利工廠僅幾百米,與測試跑道和塞奧拉諾賽道也只有一街之隔,因此能夠隨時聽到測試車輛發動機的轟鳴聲,帶入感更強。館內展示了保留至今的罕見法拉利車型,陳列著法拉利從1947年至今所有的一級方程式冠軍車。

除了賽車,法拉利的民用跑車也很值得一看。在這里你可以看到有一面墻上全是法拉利跑車的名字,最著名的車型用標志性的紅色,比如GTO、F40、F50、EnzoFerrari和LaFerrari。經典車型區也是參觀者們最流連忘返的地方,這里有著名的250系列跑車,也有Dino這款對于恩佐•法拉利和法拉利公司來說非常重要的車型。

對于恩佐•法拉利來說,Dino是他最喜歡的兒子,也只有Dino能夠說服恩佐•法拉利生產小排量、氣缸數量少并且采用中置發動機的車型,畢竟對于恩佐來說V12才是王道。但是天有不測風云,最終恩佐•法拉利白發人送黑發人,Dino因病英年早逝。為了紀念自己的兒子,法拉利開始了大量生產民用公路跑車,并且將所有采用V型6缸發動機的車型均以迪諾的名字命名,比如Dino 206、GT Dino 246 GT、Dino246 GTO,也正是迪諾跑車的出現,開創了法拉利中置發動機的先河,要是沒它,你我今天也看不著488。

從頂樓開始瀏覽,汽車展覽館里放匹馬

看見這個副標題,不用多介紹相信很多人已經知道這是哪個博物館了,作為世界上唯一能把汽車發展史展示全的博物館,位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館有著其不一樣的魅力。

在奔馳的汽車博物館里,你能看到關于機動車的多個世界第一:第一輛汽車、第一輛摩托車、第一輛卡車、第一臺水平對置發動機等等。

除了這些,奔馳的賽車歷史也值得大家去學習,這里不得不提到傳奇7展廳,該展廳展示了從1900年以來的傳奇賽車,展臺做成了賽道,讓人有身臨賽場之感。

說奔馳是唯一能把整個汽車歷史展示全的博物館這點很好理解,但是它遠不止如此,正如游客看見的第一件展品,居然是一匹馬的標本。對于人類來說,無論是馬還是汽車,都是在不同的時代下作為運輸工具來使用的。對于奔馳來說,這匹馬是時刻提醒自己勿忘初心,對于游客來說,這匹馬從側面反映出奔馳悠久的歷史。

文章標簽: 博物館 博物館日 責任編輯:陸宏偉
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法拉利488(進口)詳細報價

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參考價:338.80-388.80萬

廠商:法拉利

級別:跑車

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法拉利品牌故事

法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產商,1929年由恩佐·法拉利創辦,主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車,法拉利生產的汽車大部分采用手工制造,年產量大約4300臺。總部位于意大...[詳情]

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