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底盤比勞斯萊斯貴! 斯柯達還有這種操作

來源: 網通社 2017年07月03日 07:00 作者: 劉可

周一,又到了編輯部例會的時間,如往常一樣我在開始之前坐在會議室里發呆,看著墻上掛著的那些我已經看了兩年多的畫。突然間我意識到,這些畫中有一個品牌居然如此眼熟,但是它顯然不是我們常見的汽車品牌。不自覺的,我的目光聚焦到這輛名為HISPANO·SUIZA(西斯帕諾·蘇薩)的車上,一時間聯想到很多,以至于根本沒在意開會的內容。

回到工位上我就開始找這款傳奇車型的資料,它的故事還真不少,這款車的制造商目前已經銷聲匿跡,公司的主要部分成為了法國航空航天公司的一部分,主營業務變成了飛機發動機制造。 

HISPANO·SUIZA這個品牌是由西班牙炮兵隊長埃米利奧·德·拉·庫拉德(Emilio·de·la·Cuadra)于1898年創立的公司,公司最初以這位炮兵隊長的姓氏命名,重點是他們生產的居然是電動車。1902年瑞士人馬克·比爾吉格特(Marc·Birkigt)成為該公司的首席設計師,公司于同年更名為HISPANO·SUIZA,起這個名稱十分“簡單粗暴”,就是西班牙語中“西班牙”和“瑞士”的名稱。不過該公司在更名沒多久之后就倒閉,但是于1904年又復活,名稱也改成了Fábrica HISPANO-SUIZA deAutomóviles。

如果你是個軍迷,那當你看到”HISPANO”這幾行字的時候應該會有點反應,沒錯這就是大名鼎鼎的西斯帕諾機炮。這也是瑞士人馬克·比爾吉格特主導設計的產品之一。除此之外,HISPANO·SUIZA還為當時的法國空軍提供飛機和發動機,這又是一家軍工、民用兩不誤的公司。

關于HISPANO·SUIZA的故事就先到這里,下面要說的是斯柯達,你可能會覺斯柯達和HISPANO·SUIZA有毛線關系啊,你還別說,真有。

品牌創始人的愛國情結,自行車起家的百年老號

斯柯達作為全球目前還活著的四個古老汽車品牌之一,仍然沒跳出靠兩輪起家的命運。1895年在遙遠的捷克,機械師瓦茨拉夫·勞林(1865-1930)和商人瓦茨拉夫·克萊門特(1868-1938)創立了斯柯達汽車的前身——Laurin & Klement公司,簡稱L&K公司。由此開創了一個擁有122年歷史的品牌。

從1867年開始到一戰結束,捷克斯洛伐克成為了奧匈帝國統治下的兩個省份,但是出于歷史和民族等多方面原因,捷克斯洛伐克人民認為這是一種類似于奴役的統治。勞林和克萊門特絕對屬于愛國志士,他們倆在L&K公司的logo上加了“Slavia”的字樣,這在捷克語中是奴隸的意思,勞林和克萊門特時刻提醒著消費者勿忘國恥。

第一款汽車的誕生,全新的車標代表新的紀元

1905年對于L&K公司來說無疑是最重要的一年,L&K公司在這年推出了公司第一款四輪汽車,而在首部汽車作品上鑲嵌的商標,換成了紅色底金色字體、且用樹葉圍繞的大寫“L&K”圓形標識,代表著一個全新的開始。

L&K公司第一款量產的汽車于1906年在布拉格車展亮相,這輛名為Voiturette A的產品搭載1.005升V型水冷式雙缸發動機,最大馬力為7匹,可乘坐兩人。在推出時僅要價3600克朗,比當時全歐洲市面上的車型都要便宜,因此受到了市面上大部分人的接受。當時世界上能生產汽車的公司還寥寥無幾,但汽車的巨大利潤和發展前景吸引著公司的兩位創始人。Voiturette A也成為捷克最佳經典車型,并且遠銷五大洲四大洋。

在第一款汽車成功之后,L&K公司趁熱打鐵又推出Type B,發動機排量增加到1.4升,并在原有的同底盤基礎上打造出4座車型、長軸車型與貨運廂式車型;短短4個月后,在1906年9月,推出type C型車,擁有更大的車身尺寸和乘坐空間,動力進一步提升至2.0升,最大馬力增加至12匹。緊接著L&K旗下第一輛4缸車型type D誕生,同年12月,排量為4.5升的type  E生產,并衍生出客用和商用兩種車型。在短短的一年時間里,L&K一鼓作氣推出了5款車型,研發實力自不必多說,而好的產品帶來更多利潤,有錢再投入到研發這種良性循環的模式才是L&K公司成功的法器。

1911年,L&K推出了type S型車,這款車是公司當時最成功的一款,沒有之一。該車采用直列4缸發動機,能夠輸出最大14匹馬力。

文章標簽: 斯柯達 百年老號 勞斯萊斯 西斯帕諾 責任編輯:陸宏偉
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參考價:18.88-26.97萬

廠商:斯柯達

級別:SUV

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